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碳纤维車(chē)身无需遮挡,福特GT发布液态碳纤维版
2020-02-15

其实福特GT并不需要任何升级就足以吸引車(chē)迷们的关注,去年年底上映的《极速車(chē)王》也让車(chē)迷们感受到了福特GT的那一份执着。或许是福特想借助这一波热度,在今年芝加哥(gē)車(chē)展福特发布了新(xīn)款GT車(chē)型,同时增加了液态碳特别版,从公布的数据看来新(xīn)車(chē)的动力水平也获得了更大的提升。


液态碳:看似冰冷的材质,实则热血澎湃

我们从外观开始,毫不夸张地说,碳纤维版的福特GT看起来简直就一件艺术品,福特称其為(wèi)液态碳。如你所见,这款GT的轻量化車(chē)身上完全没有(yǒu)喷涂色漆,尽管我们知道普通版的GT也是碳纤维打造的車(chē)身,但是这次,福特不想遮遮掩掩了,因為(wèi)碳纤维带来的不仅仅是那特殊的纹理(lǐ),而且带来的是极致的性能(néng)體(tǐ)现。


2020款福特GT既然推出了碳纤维特别版,碳纤维轮毂也自然成為(wèi)了标配。当然了,对于你来说过多(duō)的碳纤维如果会让你觉得审美疲劳,福特还给出了个性化的外观选装包,经典的車(chē)身条纹涂装,可(kě)以让你找到属于GT的赛車(chē)基因。


福特GT经典赛車(chē)涂装你还记得吗?

对经典的致敬遠(yuǎn)不止于此,福特还发布了全新(xīn)的湾岸赛車(chē)涂装版。熟悉的橙蓝元素依旧保留,新(xīn)设计还突出了精致感,其中橙色与蓝色之间加入了黑色条纹以起到间隔的作用(yòng),車(chē)头及車(chē)侧镂空的数字“6”直接呈现碳纤维,显示出其碳纤维車(chē)身的本质。这是对在1968年和1969年赢得勒芒的GT40的致敬,而数字6也是对获胜汽車(chē)的致敬,之所以不是之前車(chē)型的“9”这里有(yǒu)一个福特的小(xiǎo)心思,因為(wèi)在1968年的比赛中福特排名第9,而第二年福特排名第6。今年似乎福特跟碳纤维是分(fēn)不开了,所以海湾赛車(chē)涂装的GT也可(kě)以选装碳纤维轮毂。



V6的声線(xiàn)不够超跑?原厂天蝎排气了解一下

接下来我们谈谈动力方面提升。3.5升双涡轮增压的V6发动机采用(yòng)了全新(xīn)设计的活塞组件和点火系统,可(kě)以爆发出660马力(492千瓦),较之前增加了13马力,不仅如此,全新(xīn)调教的发动机还带来了更广泛的扭矩输出曲線(xiàn)。同时,在底盘调教方面,动态悬架也让福特GT时刻保持战斗状态。并且普通版上需要选装的天蝎(Akrapovi)排气,在特别版上成為(wèi)了标配,据介绍全新(xīn)的天蝎钛合金排气不仅减重了4公斤,同时还营造出了更醇厚的排气声浪,这点你完全不用(yòng)质疑,毕竟天蝎这个品牌在改装車(chē)玩家的眼中那可(kě)是排气中的“柏林之声”的地位。


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